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当期目录

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    2020年 第38卷 第4期    刊出日期:2020-08-27
    上一期   
    民用航空
    基于多源异构数据的航班追踪盲区评估#br#
    韩萍, 张秉清, 张喆, 卢晓光
    2020, 38(4):  1-6. 
    摘要 ( 1372 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    针对实际飞机通信寻址报告系统(ACARS)和广播式自动相关监视(ADS-B)追踪数据在航班全球追踪过程中由信号覆盖出现的位置报告缺失问题,建立追踪盲区评估模型。首先通过三次样条插值算法对缺失报告位置进行重构,然后在评估区域内划分航迹点覆盖区域和缺失区域,基于高斯核函数的SVM 算法得到缺失区域内部的盲区位置概率分布,最后利用测试数据对模型性能进行评估。实验结果表明:评估模型适用于两种多源异构数据,且数据周期越短模型精度越高。
    基于复合SQM 方差的GNSS 欺骗式干扰检测算法#br#
    王文益, 龚婧
    2020, 38(4):  7-12. 
    摘要 ( 1737 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    由于全球卫星导航系统(GNSS)信号结构的开放性和脆弱性使其易受欺骗及干扰。信号质量监视(SQM)技术已被证明可用于检测欺骗式干扰攻击,而在特定欺骗情况下仅使用单个SQM 算法已无法满足即时、高性能的检测需求,因此,提出一种检测码跟踪环中复合SQM 指标变化的欺骗干扰检测方法,该方法基于复合SQM 方差值变化来检测欺骗,利用TEXBAT 数据库实采信号进行实验分析。实验结果表明:该方法在不增加算法复杂度基础上,能在较短时间内检测到欺骗攻击,且检测性能优于复合SQM 算法。
    HF 回线天线民机适用性研究#br#
    陈世浩, 孟健
    2020, 38(4):  13-16. 
    摘要 ( 1470 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    基于民机高频(HF)通信系统对HF 天线的性能要求及设计约束,仿真分析了HF 回线天线的阻抗特性、效率、功率容量、辐射特性及增益等关键技术指标,并给出回线天线的安装要求。研究表明,回线天线设计灵活,是民机HF 天线设计的优选形式。
    静态不均匀涡轮叶尖间隙下发动机性能分析#br#
    曹惠玲, 汪晗
    2020, 38(4):  17-20,36. 
    摘要 ( 1420 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    孔探图像显示高压涡轮叶片前缘与罩环之间摩擦严重,对发动机性能影响较大,研究发现热态下HPT 部件前后缘会产生不均匀膨胀变形。调整CFM56 型航空发动机静态下HPT 前缘磨削角度,使叶顶部位前后缘产生不均匀间隙并进行试车实验。利用三维湍流数值方法模拟高压涡轮流。扑惴⒍ぷ髯刺碌母哐刮新中室约罢刃,结合维修与试车实验数据,分析发动机关键性能参数,研究静态不均匀叶尖间隙对涡轮效率以及发动机性能的影响。结果表明院采用不均匀叶尖间隙维修方案可减少罩环磨损并有效提高高压涡轮部件及整机性能。
    无人驾驶车辆机场廊桥下动态避撞路径规划#br#
    王丙元, 郑芳, 李霞, 姜建, 杨搏
    2020, 38(4):  21-26. 
    摘要 ( 1423 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    为优化无人驾驶车辆动态避撞路径规划时间和平滑规划路径,提出了一种路径规划融合算法。该算法在双向快速扩展随机树(Bid-RRT)基础上引入动态窗口法,利用Bid-RRT 快速搜索避障路径,缩短路径规划时长,使用动态窗口法进行规划路径的平滑,从而实现在动态约束下的无人驾驶车辆避撞。将该算法应用于机场廊桥下无人驾驶车辆避撞仿真,结果表明,其规划的轨迹更加安全、有效,可同时满足避撞路径规划的快速性和平滑性要求。
    六自由度飞行姿态仿真平台设计#br#
    杜航航
    2020, 38(4):  27-30. 
    摘要 ( 1437 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    利用Stewart 六自由度并联机构运动学反解控制算法,设计了六自由度飞行姿态仿真平台,将飞行姿态数据转化为执行机构舵机的运动控制参数。通过共享内存方法获取Prepar 3D 模拟飞行软件飞行姿态数据,进而导入仿真平台进行验证,结果表明,该姿态仿真平台运动精度与稳定性较好,适用于理论验证。
    基于系统集成的航班运行可视化系统设计#br#
    谭朝阳
    2020, 38(4):  31-36. 
    摘要 ( 1533 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    为提高航班运行安全水平,设计一种基于信息集成、共享的航班运行可视化系统,对每个航班的运行环境、运行状态、飞机状态、机组能力等要素进行监控与告警,实现航班运行风险控制、隐患排除和危险处置,航班运行监控的系统化、自动化,并服务于各业务领域。
    基于改进ICEEMDAN 的航班延误短期预测研究#br#
    王辉, 陈超
    2020, 38(4):  37-42. 
    摘要 ( 1547 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    针对航班延误难以实现短期精确预测的问题,提出基于改进自适应噪声集合经验模态分解(ICEEMDAN)去噪方法结合支持向量机(SVM)的预测模型。通过ICEEMDAN 算法把原始航班延误序列分解为模态分量,并使用相关函数分析判定分量中混合噪声并进行SG 滤波处理;再根据分量特征对各分量建立SVM 回归预测模型;最后将各分量模型预测值叠加得到最终预测数据。实验结果表明,改进的组合预测模型相对ICEEMDAN-SVM 模型均方根误差和平均绝对百分比误差分别降低8.7%和11.9%,预测模型对航班延误序列波动表现出良好的跟随能力和较强的泛化能力。
    大面积航班延误下的机场安全风险评价#br#
    张丽, 齐晓云, 王小春
    2020, 38(4):  43-47. 
    摘要 ( 1914 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    为提高大面积航班延误下的机场安全风险管理水平,在传统指标基础上,剖析大面积航班延误的影响,建立大面积航班延误机场安全风险评价指标体系,并利用改造ANP 方法构建了网络模型。为降低专家主观打分的误差,采用专家均值置信法提高权重的可靠性,并利用SD 软件对模型求解,得到大面积航班延误机场安全风险评价指标重要性的定量排序。结果表明,设施设备完好率、设施设备完备率、员工违章操作率、安全员监督失误率、应急教育与培训考核是其风险来源的主要因素。
    民机SLD 结冰研究和适航验证的发展与挑战#br#
    李焱鑫, 顾新
    2020, 38(4):  48-53. 
    摘要 ( 1952 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    为推动过冷大水滴(SLD)结冰适航验证工作的开展,首先从SLD 异常结冰微观机理、结冰后飞行性能评估方法和SLD 结冰安全防护技术3 方面,系统综述了国内外对SLD 结冰问题的研究进展;其次结合常规结冰条件下的民机结冰适航验证思路,对SLD 结冰的适航验证方法进行了探索;最后,针对未来SLD 结冰研究和适航验证工作面临的挑战,提出理论研究与工程实践相结合、加强临界条件验证能力建设、推动SLD结冰适航标准和程序修订的建议,以此突破SLD 结冰研究和适航验证面临的瓶颈,解决民机研制和取证中的关键问题。
    直升机低空运行飞行数据模拟#br#
    徐于松, 葛红娟, 薛建良, 倪优扬
    2020, 38(4):  54-59. 
    摘要 ( 1547 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    现有直升机运行数据无法满足安全监控系统前期研究需求。基于C++和Simulink 建立直升机低空运行飞行数据模拟系统,模拟不同大气风环境下飞控、航电、发动机等直升机关键运行数据。仿真结果表明:稳定前飞状态下的配平数据与实际运行数据误差较。抡孀既范雀。系统可模拟阵风等特定飞行场景下的直升机运行数据,解决安全监控系统数据不足的问题。
    工程技术
    带圆角的平板接触模型与有限元分析#br#
    张汉玉, 徐文君
    2020, 38(4):  60-64. 
    摘要 ( 1354 )  
    参考文献 | 相关文章 | 多维度评价
    对带干摩擦阻尼器的涡轮叶片进行响应计算时,阻尼器接触面之间的切向接触刚度直接影响着接触状态的转换条件。将理论推导和数值仿真相结合,建立带圆角的平板接触模型,给出接触面上的受力分布规律,根据接触点的位移分布形式,推导了结合面上法向正压力和接触刚度之间的关系,通过有限元模拟得到法向正压力与接触刚度的关系式。由此,可以快速准确得到接触刚度,从而更加准确分析接触面间的状态变化。
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