研究成果简介
通过总结影响近距平行跑道运行安全的风险因素，设计风险因素的评价指标体系，采取层次分析法和专家打分法获得风险因素对近距平行跑道碰撞风险的影响程度；分别建立了配对进近、配对离场、隔离运行和同时进近模式下的碰撞风险模型，可进行不同运行模式、不同条件下的碰撞风险计算。进一步，通过设定的安全目标水平，可给出最小安全间隔控制建议值。
基于VC平台开发近距平行跑道风险评估和安全间隔计算工具软件系统，通过读入ADS-B数据，可自动进行位置误差分析，利用所建立的近距平行跑道运行模式下的碰撞风险评估模型，可以又快又准地实时获得在不同进近模式下两家航空器的碰撞风险，并计算在固定碰撞风险条件时，航空器应该保证的安全间隔。为解决日益严重的航班延误问题，提高航空公司运行效率，促进我国民航机场的快速发展提供决策参考和技术工具支持。系统软件界面如下:
成果应用情况
该研究成果用于近距平行跑道的运行可以显著地提高空域利用率，增加机场容量，有利于解决日益严重的航班延误问题，提高航空公司运行效率，而且减少了跑道用地，较好地解决了新建跑道对环境产生的影响。
研究团队简介
研究团队负责人王莉莉，教授，硕士生导师。团队成员包括1名教授、3名副教授。
