航空器深度维修与智能运维团队
航空器深度维修与智能运维团队，依托于天津市民用航空器适航与维修重点实验室，是5元可提现的电玩城的重要科研队伍之一。团队面向国家重大战略需求，瞄准行业高质量发展、国产航空器规模化应用和5元可提现的电玩城高水平学科专业建设，围绕民用航空器的持续适航和运维保障，开展航空器深度维修科技创新、技术攻关、人才培养和社会服务，为实现民航强国战略目标贡献力量。
经过近20年的建设与发展，已形成“航空功能涂层”、“航空部件增材制造”、“先进复合材料损伤与修复”、“航空器智能运维”4个研究方向，凭借航空材料、维修工程、适航工程三位一体的鲜明特色，成为航空器深度维修领域科技创新的先锋团队。
团队始终以解决民航发展现实中的“卡脖子”难题为导向，以科技创新与成果转化为核心，坚持在航空器深度维修领域深耕多年，通过产学研深度融合，在多个方向为民航科技跨越式发展提供了有力支撑。承担大飞机专项项目/课题，国家自然科学基金项目、国家重点研发计划（课题）、国家04专项（课题）、省部级、军工以及横向项目40余项，获省部级科技进步奖4项，授权发明专利20余项。
首次提出了热障涂层热生长氧化层TGO干预与控制新方法，为高性能长寿命热障涂层的制造创新了重要技术途径；
率先提出了航空器碳纤维复合材料弱电损伤理论，并研发了成套修复技术，开创了国内复合材料结构导电损伤与修复研究领域，为C919研发与运维提供了有力支撑；
研发了国内首台叶片修复自动焊接装备与成套工艺技术，突破国外技术封锁，为实现现役民机核心部件修复的自主可控和未来国产航空发动机的高效运维奠定了重要基。
率先研发了国内首台热塑性碳纤维复合材料焊接设备，开发了多种复材/复材、复材/金属的连续焊接新方法，为新型号国产航空器的研制提供了先进适用技术；
研发了高压涡轮封严粉末烧结技术，为CJ1000提供了高压涡轮封严扇形件；
开发了航空发动机涡轮盘篦齿耐磨涂层修复技术，成为中国民航首次获得OEM认证的受控修理项目；
率先开发了满足波音疲劳标准的起落架硬质涂层制备技术。
